Потери авиакомпаний на вывозных рейсах с Ближнего Востока с 2 по 10 марта могут достигнуть 1₽ млрд
🐈 Общее
💵По оценкам экспертов, убытки авиакомпаний, выполнявших вывозные рейсы с Ближнего Востока в период со 2 по 10 марта, могут достичь внушительной отметки в 1 млрд рублей. Такая существенная финансовая нагрузка стала следствием целого комплекса факторов, связанных с особенностями организации этих перелётов.
Ключевая проблема, серьёзно повлиявшая на рентабельность, — необходимость выполнять рейсы с пустым салоном в одном из направлений. Когда авиакомпания организует вывоз пассажиров из региона, обратный путь зачастую приходится проделывать без пассажиров: спрос на перелёт в обратном направлении недостаточен либо логистические схемы не позволяют оперативно загрузить борт.
Ситуация усугубляется тем, что каждый такой «холостой» перелёт снижает общую рентабельность маршрута до –30 %. Это означает, что вместо прибыли перевозчик получает ощутимый убыток по каждому такому сегменту полёта. При этом расходы авиакомпаний остаются высокими: им приходится оплачивать топливо, аэропортовые сборы, техническое обслуживание, работу экипажей — вне зависимости от того, заполнен ли самолёт пассажирами.
